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蘋果行動支付服務Apple Pay29日正式在台上線，首波有7家銀行搶得先機，民眾只要將iPhone 6以上及Apple Watch等裝置綁定這7家銀行的信用卡，就可在接受Apple Pay付款的實體以及虛擬通路感受行動支付的便利性，市場預估將再掀起行動支付大戰，主要是Apple Pay是專屬iOS系統使用，採NFC支付技術，同樣採NFC技術的還有「T wallet 台灣行動支付」則專屬安卓陣營使用，而國內行動支付業者大多採QR code掃描付款，因為沒有限定手機型號，更是多家爭鳴。
根據Google統計，台灣有92%的民眾擁有手機，82%的人使用智慧型手機，只要擁有智慧型手機，幾乎都能參與此波支付浪潮，Money101.com.tw 台灣董事總經理周純如表示，當行動支付解決了人們對於資安的疑慮後，支付優惠以及便利性將是消費者使用的動力，因此，民眾也可根據各種手機支付App特色，選擇適合自己的支付工具。
Money101指出，其實無論是Apple Pay（果粉專用）或是T wallet 台灣行動支付（安卓陣營專用）都採NFC近端支付，也就是以行動裝置（手機）為載具，將指定合作的信用卡綁定，就可進行付款。
NFC近端支付的優點為使用場景多，全台12萬家擁有感應式讀卡機的商家都可以付款；其次，支付速度快，大約2秒內就可完成付款，節省掏卡、撈錢的時間。缺點就是需要硬體設備的支援，像是Apple Pay須持有iPhone 6/SE（含）以上、Apple Watch要與iPhone 5（含以）上的手機配對才可以使用。
t wallet 行動支付則限定Android5.0（含）以上且具備NFC交易功能的手機才可使用，舉凡Asus Zenfone、OPPO等手機用戶也只能遠而望之，目前最新的是結合代碼化（Tokenization）技術的HCE手機信用卡，HCE手機金融卡29日也將上線。不過，NFC支付場景較難延伸到沒有信用卡讀卡機的商家，民眾到了菜市場、夜市，還是只能以現金交易。
除Apple Pay之外，金管會也核准Samsung Pay及Android Pay等國際行動支付登台，據了解，台新、中信、花旗銀行等銀行與Samsung Pay、Android Pay都積極接洽規畫中，預計最快今年5月就會陸續上線，有些銀行已表示，不會加入Apple Pay，而會爭取Android Pay，畢竟Android手機市占較高。
此外，3大國際行動支付可支援的刷卡機型，Apple Pay及Android Pay只能在感應式刷卡機使用，而Samsung Pay除使用感應式刷卡機，也可以用晶片插卡及磁條刷卡機，因此，Samsung Pay可使用的通路會更多。
至於以QR code掃描支付的手機App，不限定手機型號、品牌，消費者只要下載App，綁定信用卡或是金融卡、銀行帳戶，甚至是儲值，就能透過手機，免帶錢包消費，而目前這類型的App有電子支付業者橘子支及以餐飲、生活場景為主的街口支付、GOMAJI Pay，還有由電商推出的Pi行動錢包、YAHOO超好付及通訊軟體Line Pay等。
QR code掃描支付的優點為支付場景多元，從巷口早餐店、菜市場、按摩店、夜市等原本僅接受現金交易的店家，到餐廳、超商、超市、百貨公司等等，都可以支付；另外，部分業者接受連結銀行帳戶、金融卡以及儲值，讓沒有信用卡的民眾也能享受手機支付的便利性，缺點則是支付場所雖然多元，但各家業者簽訂合作的商家不同，需要合作通路才能使用App付款，比較受侷限。
不過，大多QR code掃描支付業者都可接受綁定信用卡，沒有信用卡的民眾可以使用，而行動支付除了便利性，有無優惠是關鍵，使用行動支付與信用卡、電子票證的差別為，行動支付業者還會提供支付折扣或回饋，可再折抵消費，非常划算。
日本計程車服務相當周到，但價格對觀光客來說，卻不是太親民。為了方便短程旅客和行動不便的銀髮族，東京的計程車，從昨天（1月30日）開始調整價格，起跳價改為1.052公里410日圓，相當最新於台幣114元，不過新制上路才1天，民眾反應卻相當兩極。
到東京大血拼，滿手戰利品，不想走路回飯店，又不想撘電車人擠人，坐計程車是最佳選擇。
計程車駕駛vs.乘客：「總共650日圓，好便宜，才650日圓喔。」
以前搭一小段路，就要荷包大失血，但現在短程旅客，也能輕鬆享受「小黄」之旅。包含東京23區、三鷹市和武藏野市的計程車，從30日起，全面調整價格，起跳價從原本2公里730日圓，改為1.052公里410日圓。
乘客vs.記者：「你們這樣花了多少錢？410日圓，太便宜了，500元有找，兩個人一起搭的話很便宜，我腳不太好，爬樓梯很辛苦，這樣的價格很OK。」
腿腳不好的銀髮族或是帶小孩的乘客，不用為了省錢轉車再轉車，外國觀光客在東京旅遊也更方便。
外國旅客：「有比較方便，像是迷路的時候，你就可以搭個計程車之類的。」
外國旅客：「（降價）滿好的，我可能會試試，太棒了，我們這就來搭計程車吧。」
但要搭長程的旅客，可能就不太開心了，因為按照新制，超過1.052公里之後，每237公尺，就加收80日圓，超過6.5公里，可能就會比原本計價方式還要貴。
民眾：「搭長程的機會比較多，這就有點...，我是反對（長程漲價）的，沒電車的時候、喝醉的時候（就會搭），得和老婆商量一下多給我零用錢。」
計程車駕駛：「（短程旅客增加）流動率變高是不錯，但收入感覺不會增加。」
雖然日本民眾反應不一，不過對旅客來說，交通方式又多了一種新選擇。（民視新聞謝郁瑩綜合報導）
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